14.春日井かすがい旅行りょこう 愛岐あいぎトンネル群ぐん1 Trip in Kasugai Aigi Tunnel Group1

2024年ねん11月がつ23日にち(土ど・祝しゅく)～12月がつ1日ついたち(日にち)、2025年ねん5月がつ2日ふつか(金きん)〜5月がつ6日むいか(火か・祝しゅく)、愛岐あいぎトンネル群ぐんが一般いっぱん公開こうかいされました。
From November 23rd (Saturday, National Holiday) to December 1st(Sunday), 2024, and from May 2nd (Friday) to May 6th (Tuesday, National Holiday), 2025, Aigi Tunnel Group was opened to the public.
それは日本にほん三大さんだい廃線はいせんトンネル群ぐんの一ひとつです。
It’s one of Japan’s Three Greatest Discontinued Railway Tunnels Group.
最寄もよりの定光寺じょうこうじ駅えきは山間やまあいの小ちいさな無人むじん駅えきで、普段ふだんは普通ふつう電車でんしゃしか停車ていしゃしません。
Nearest Jokoji Station is a small unstaffed station in a valley and usually only local trains stop at it.

愛岐あいぎトンネル群ぐんの公開こうかい期間きかん中ちゅうは、JR東海とうかいは駅員えきいんを配置はいちして、臨時りんじダイヤで運行うんこうします。
While Aigi Tunnels Group is opened, JR Central puts a staff on the station and they operate trains on a contemporary diagram.
入場にゅうじょう料りょうは100円えんです。
The entrance fee is 100 yen.
追加ついかで500円えんを払はらうと、入いり口ぐちの前まえでガイドブックを買かうことができます。
If you pay an additional 500 yen, you can buy a guide book in front of the entrance.
1900(明治めいじ33)年ねん、旧きゅう国鉄こくてつ中央ちゅうおう線せんの名古屋なごや~多治見たじみ間かんが開通かいつうしました。
In 1900 (Meiji 33), ex-Japanese National Railways Chuo Line’s Nagoya to Tajimi section was opened to traffic.
高蔵寺こうぞうじ駅えき〜多治見たじみ駅えき間かんの庄内川しょうないがわ（土岐川ときがわ・玉野川たまのがわ）流域りゅういきの渓谷けいこくに14ヶ所かしょのトンネルがありました。
There were 14 tunnels is a ravine in Shounai (Toki / Tamano) River’s drainage basin between Kouzouji Station and Tajimi Station.
1966(昭和しょうわ41)年ねん、迂回路うかいろが設立せつりつされたときに廃止はいしされました。
It was abolished in 1966 (Showa 41), when detour was founded.
約やく40年ねん間かん放置ほうちされ忘わすれられて、2006(平成へいせい18)年ねんに再さい発見はっけんされました。
It had been left and forgotten for about 40 years, and it was rediscovered in 2006 (Heisei 18).
1号ごうトンネルと2号ごうはJR東海とうかいによって、現行げんこう線せんの保線ほせんに利用りようされています。
No.1 and No.2 are used to maintain the current railway by JR Central.
3号ごうから6号ごうまでを見みることができます。
You can see from No.3 to No.6.
7号ごうは愛知県あいちけん名古屋市なごやしが所有しょゆうしています。
No.7 is owned by Nagoya City, Aichi Prefecture.
9号ごうは撤去てっきょされました。
No.9 was removed.
8号ごうと、10〜14号ごうは岐阜県ぎふけん多治見市たじみしの所有しょゆうです。
No.8, and from No.10 to No.14 are possessed by Tajimi City, Gifu Prefecture.
その道みちは元もと線路せんろのためバラストが敷しかれていますが、一部いちぶは落おち葉ばや土つちで覆おおわれています。
Since the route was an ex-railroad, it’s paved with ballast, but some parts are covered with fallen leaves and earth.

歩あるきやすい靴くつと露出ろしゅつの少すくない服装ふくそうでいらっしゃる事ことをお勧すすめします。
I recommend you to come here with a pair of walking shoes and clothes with little exposure.
通路つうろの中央ちゅうおうに自生じせいしている木きがあり、過すぎ去さった年月ねんげつの長ながさを感かんじます。
There’s a native tree in the center of the aisle, and that reminds me of the lengths of the time that had elapsed.

(※肖像権しょうぞうけんとプライバシー保護ほごのため、この画像がぞうを加工かこうしています。)
(*To protect portrait rights and privacy, I’ve edited this photograph.)
1.3号ごうトンネル No.3 Tunnel
実物大じつぶつだいのSLの絵えがある大幕おおまくが、入いり口ぐちにあります。
In front of its entrance, there is a big curtain with a life-size steam locomotive picture on it.

2.リユース柵さく Reused Fence
古ふるい線路せんろで作つくられています。
It’s made of old rails.
当時とうじの刻印こくいんを探さがしてみてください。
Please try to find curved seals those days.
部品ぶひんや工具こうぐなどの残存物ざんぞんぶつを展示てんじしています。
Leftovers like parts and implements are exhibited.

3.竹林ちくりんと東屋あずまや Bamboo Grove and Gazebo
有料ゆうりょうの呈茶ていちゃサービスがあります。
You can have a paid tea ceremony.